Longtemps enfermés dans les garages de nos grand-pères, les bicyclettes ont retrouvé une seconde jeunesse avec l’arrivée des Vélo’v dans les rues de Lyon.
Gratuits durant la première demi-heure, ceux-ci ont rapidement conquis étudiants comme chefs d’entreprises qui n’hésitent pas, chaque matin, à en louer un pour aller travailler. Un mode de transport écologique et économique qui trouve aujourd’hui son écho à Paris où le publicitaire JC Decaux fournira plusieurs milliers de vélos dès cet été. Pour se rendre à la fac ou à l’IUT, les étudiants l’utilisent à l’envie.

Le phénomène b’Twin est en route
Il y a ceux qui ont opté pour une carte d’abonnement au Vélo’v. Une solution pratique et économique. Ceux qui ont dépoussiéré les vieux vélos de la maison familiale : cadre noir, passe-partout et très tendance à une époque où le « vintage » fait fureur. Enfin, il y a ceux qui ont craqué pour un vélo de ville dernière génération comme le b’Twin, best seller de la catégorie, commercialisé par Décathlon. Vendu 150 euros pour le premier modèle et jusqu’à 300 euros pour le plus cher, le b’Twin est en passe de devenir une icône dans les milieux branchés lyonnais et parisiens. Conçu pour des déplacements citadins et occasionnels à faible dénivelé, il a parfaitement su s’adapter au profil des grands centre-villes. A tel point qu’aujourd’hui, le b’Twin fait de l’ombre au VTT dans les magasins Décathlon. Une réussite…

A Lyon, le vélo est devenu le mode de transport privilégié des étudiants / D. R.

Des vélos à assistance électrique
Pas besoin d’être sportif aujourd’hui pour rouler en vélo. Certains fabricants comme Bybike ont mis au point une nouvelle génération de bicyclettes à assistance électrique. Alimentées par des batteries au plomb ou au lithium, ces nouvelles machines coûtent de 670 à plus de 2 000 euros. Leur moteur ne nécessite aucun entretien et sa durée de vie est estimée à 80 000 km. Autre avantage, ces vélos sont souvent pliables. Donc facile à ranger. Très confortables et toujours prêts à suppléer leurs conducteurs en cas de difficulté grâce à leur assistance électrique, ils gagnent du terrain dans les centre-villes. Seul inconvénient : leur prix. A 1 000 euros le vélo, les étudiants n’ont pas toujours les moyens.

Cyril Michaud